所以，造车《王者荣耀》在积累了第一批的老MOBA类端游玩家之后，造车由于低上手难度和精美的画风，使得它的用户群越来越大，无论之前你是小白、美少女还是中年大叔，都可以在别人的介绍之下快速上手这个游戏，而不像《英雄联盟》一样，在新手教程阶段就被游戏给玩了。

新势大部分玩家都是整车厂旗下子公司或是传统租车行业划出一块业务来做分时租赁。做新能源车的厂商也是有国家补贴的，力拜但是，这些补贴并不会发到分时租赁的企业头上。

”在采访中，腾渡李宇一直在反复强调自己仍对汽车分时租赁市场非常有信心：这一定是未来的方向，只是还没有到爆点而已。新用户甚至不需要押金，造车不需要验证身份证，不需要带着身份证拍照，不需要签字。实际上，新势在准备关停友友用车之前，李宇和合伙人已经通过各种方式联系平台用户办理退款，但最终仍有7%的用户联系不上。

实际上，力拜在此时的P2P租车行业，力拜价格战已经打得极为焦灼，进入门槛低、监管难，导致行业发展并未想象中的如此顺利，很多P2P租车企业不得不进行裁员。但考虑到未来可能会扩张，腾渡他们还是保留了很多“闲置”人员，导致人员成本费用过高。

李宇坦诚地说，造车在转型的头三个月，他们并未考虑过关于如何盈亏平衡的问题。

实际上，新势后来李宇在项目关停后接受的大部分媒体采访都是出于“无奈”和“被迫”，新势她为了能够澄清自己并没有“恶意卷款跑路”，一遍又一遍地对着各种媒体阐述自己的失败经历。在一级市场上尝到甜头的控股股东并没有就此停下来，力拜又将手伸向了二级市场。

一不小心，腾渡就功亏一篑，一夜回到解放前，因为做市公司是没有涨跌幅限制的。新三板市场坐庄困难重重，造车一不小心就会被埋虽然这家资管公司的手法堪称“漂亮”，造车但是平心而论，想在新三板市场上坐庄，面临着非常大的难度，一不小心，就容易成为第一个例子中的控股股东，引火烧身，把自己套进去。

新势A股市场上的庄家建仓时一般要打压股价。力拜仅仅一个多月时间就买成了公司二股东。